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同步皮帶材質(zhì)-亳州同步皮帶-凱奧同步皮帶型號(hào)齊全 ：

供應(yīng) 銷(xiāo)售以下齒型皮帶,材質(zhì)橡膠與聚胺酯H,L XL、XXL XH XXH SL FL S1.016.S2M、S3M S4.5M、S5M、S8M、S14M、2M 3M、5M、8M、14M.20M、RPP2M RPP 3M RPP5M RPP 8M RPP 14M RPP 20M .

MXL--輕型； XXL--超輕型； XL--特輕型； L--輕型； H--重型； XH--特重型； XXH--超重型。同步帶的標(biāo)記為：帶長(zhǎng)代號(hào) 帶型 帶寬代號(hào)。

原因及措施：

1、帶式輸送機(jī)中心線安裝不在一條直線上。應(yīng)加以調(diào)整，使輸送機(jī)頭、機(jī)尾中心在一條直線上。

2、皮帶本身彎曲不直或接頭不直。皮帶扣釘歪或輸送帶切口同帶寬不成直角，使皮帶受的拉力不均勻，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，當(dāng)接頭運(yùn)轉(zhuǎn)到那里，那里就發(fā)生跑偏，處理這種情況可將輸送帶切正，重新膠合或重打皮帶扣。

3、滾筒中心線同帶式輸送機(jī)中心線不成直角。出現(xiàn)這種情況主要是由于機(jī)架安裝不正，雖然可以調(diào)整滾筒軸承座前后的位置，但移動(dòng)位置有限，有必要把裝斜的機(jī)架重新安裝。使機(jī)頭滾筒軸向中心線與機(jī)尾滾筒軸向中心線平行。輸送帶在滾筒上往那邊跑偏，就收緊那邊的軸承座，使皮帶跑偏的一邊拉力加大，皮帶就往拉力小的一邊移動(dòng)。

4、安裝時(shí)托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直而引起輸送帶跑偏，當(dāng)皮帶往那邊跑偏就將那邊的托輥向輸送帶前進(jìn)和方向移動(dòng)一點(diǎn)，一般要調(diào)整幾個(gè)托輥才行。

5、滾筒表面粘上物料，使?jié)L筒表面成了圓錐面，會(huì)使輸送帶向一側(cè)偏離。特別是輸送粘度大并且落料處密封不好時(shí)，容易使物料落入回程皮帶而粘結(jié)于滾筒上，致使皮帶跑偏，所以必須經(jīng)常檢查清掃器和進(jìn)行人工清掃回程皮帶上的物料。

6、滾筒不平引起皮帶跑偏。如果是安裝偏差，應(yīng)停機(jī)調(diào)平，如果是滾筒表面直徑加工不一致，則要重新加工滾筒外圓或更換滾筒。

開(kāi)口帶

可分為橡膠開(kāi)口帶和聚氨酯（PU）開(kāi)口帶

橡膠開(kāi)口帶可加工長(zhǎng)度為100米內(nèi)

PU（聚氨酯）可加工長(zhǎng)度為300米內(nèi)

汽車(chē)同步帶是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)重要的零部件，也是同步帶重要的組成部分?？梢哉f(shuō)，同步帶的許多技術(shù)進(jìn)步和發(fā)明與汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，如V帶發(fā)明，切邊V帶、多楔帶和同步帶的快速發(fā)展，、三元乙丙橡膠(EPDM)應(yīng)用于多楔帶等，都是為了適應(yīng)汽車(chē)工業(yè)要求而獲得迅速發(fā)展的。

     齒形多楔帶

齒形多楔帶類(lèi)似于齒形切邊V帶，即在楔部切成齒形，以提高帶的曲撓性能及帶散熱性能，可明顯提高帶使用壽命。研究表明，相同的氯丁橡膠(CR)材料多楔帶，高溫疲勞試驗(yàn)普通多楔帶66h，有齒多楔帶可達(dá)167h。有齒多楔帶還可降低對(duì)帶的裝配精度要求。但有齒多楔帶在使用時(shí)通過(guò)帶輪會(huì)帶進(jìn)帶出空氣流，有節(jié)奏的氣流聲。通過(guò)斜齒，特高(DAYCO)公司做成不規(guī)則齒來(lái)抵消這種聲音，可減少15dB左右的噪音。兩家公司分別以“Gatorhark”和“POLYCOG”標(biāo)識(shí)推向市場(chǎng)。

T5節(jié)距同步帶有一個(gè)5mm的梯形齒距。它們被用在大重型的驅(qū)動(dòng)器。T5同步帶采用進(jìn)口玻璃纖維線繩,能提供免正確的安裝和張力，減少帶的維護(hù)和延長(zhǎng)帶的使用壽命，也增加了穩(wěn)定性和靈活性。

T5型公制T型齒同步帶設(shè)計(jì)功能及優(yōu)點(diǎn):

T5同步帶靈活的聯(lián)接著馬達(dá)和電機(jī)，在動(dòng)作時(shí)具有以下功能點(diǎn)：

1、T5同步帶有較高的機(jī)械效率：有效的減少摩擦和溫度，從而增長(zhǎng)帶的使用時(shí)間。

2、T5同步帶穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了振動(dòng)帶滑跌。

3、T5同步帶的負(fù)荷的能力強(qiáng)